三輪電動車增程器的具體工作原理及分類

增程器分類：按布置位置分為：掛車式，插拔式，車載式；按結構組成分為：大容量蓄電池增程器，燃料電池增程器，發動機發電機組增程器。

增程器工作原理就是將化學能轉化為動能，然後轉化為電能。這部分電能主要是驅動電動機，以及向蓄電池充電。

一般的電動車上的控製器都自帶保護電池的係統，在隻剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護係統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，默認為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包。

重慶三輪電動車增程器

電動車主打無裏程焦慮的關鍵在於增程器。增程器不是新鮮玩意，國內市場也有那麽幾款車，如寶馬i3、雪佛蘭volt和別克Velite。

增程式的車型已經榮登日本銷量榜首，日產旗下的增程式小型轎車“NoteEpower”在今年上半年的日本市場銷量達7.338萬輛。

電動車增程器基本上是按照功率來進行劃分的，小型的增程器輸出功率在1KW以下，由於體積和功率都不大，所以可以用於800W及以下的鉛酸或者鋰電車型(兩輪電動車)，至於功率和尺寸更大的增程器，基本上都用在了三輪或四輪電動車上。

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